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Technologie de refroidissement du moteur PCM, Thermoélectrique, Refroidissement direct
1.Quelles sont les technologies de refroidissement couramment utilisées pour les moteurs de véhicules électriques ? Les véhicules électriques (VE) utilisent diverses solutions de refroidissement pour gérer la chaleur générée par les moteurs. Ces solutions incluent : Refroidissement liquide : faites circuler un liquide de refroidissement à travers des canaux à l'intérieur du moteur et d'autres composants...En savoir plus -
Les sources de bruit vibratoire dans les moteurs synchrones à aimants permanents
La vibration des moteurs synchrones à aimants permanents provient principalement de trois aspects : le bruit aérodynamique, les vibrations mécaniques et les vibrations électromagnétiques. Le bruit aérodynamique est causé par des changements rapides de pression de l'air à l'intérieur du moteur et par la friction entre le gaz et la structure du moteur. Mécanique...En savoir plus -
Connaissance de base des moteurs électriques
1. Introduction aux moteurs électriques Un moteur électrique est un appareil qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Il utilise une bobine sous tension (c'est-à-dire un enroulement de stator) pour générer un champ magnétique rotatif et agir sur le rotor (comme un cadre en aluminium fermé à cage d'écureuil) pour former un magnéto...En savoir plus -
Avantages, difficultés et nouveaux développements des moteurs à flux axial
Par rapport aux moteurs à flux radial, les moteurs à flux axial présentent de nombreux avantages dans la conception des véhicules électriques. Par exemple, les moteurs à flux axial peuvent modifier la conception du groupe motopropulseur en déplaçant le moteur de l’essieu vers l’intérieur des roues. 1.Axe de puissance Les moteurs à flux axial reçoivent une attention croissante...En savoir plus -
Quelles sont les méthodes pour réduire le courant de démarrage du moteur ?
1. Démarrage direct Le démarrage direct est le processus consistant à connecter directement l'enroulement du stator d'un moteur électrique à l'alimentation électrique et à démarrer à la tension nominale. Il présente les caractéristiques d'un couple de démarrage élevé et d'un temps de démarrage court, et est également le plus simple, le plus économique et le plus fiable...En savoir plus -
Contrôleur série YEAPHI PR102 (contrôleur de lame 2 en 1)
Description fonctionnelle Le contrôleur PR102 est utilisé pour l'entraînement des moteurs BLDC et PMSM, qui est principalement utilisé pour contrôler la lame de la tondeuse à gazon. Il utilise l'algorithme de contrôle avancé (FOC) pour réaliser le fonctionnement précis et fluide du contrôleur de vitesse du moteur avec...En savoir plus -
Contrôleur de moteurs à courant continu sans balais, série PR101, contrôleur de moteurs PMSM
Contrôleur de la série PR101 Contrôleur de moteurs à courant continu sans balais et contrôleur de moteurs PMSM Description fonctionnelle Le contrôleur de la série PR101 est utilisé pour l'entraînement des moteurs à courant continu sans balais et des moteurs PMSM, le contrôleur fournit un contrôle précis et fluide de la vitesse du moteur. Le contrôleur de la série PR101 u...En savoir plus -
Moteurs électriques YEAPHI pour tondeuses à gazon
Introduction : Une pelouse bien entretenue est un élément essentiel de nombreux paysages domestiques, mais la garder taillée et bien rangée peut être un défi. Un outil puissant qui rend les choses beaucoup plus faciles est une tondeuse à gazon, et avec l'intérêt croissant pour le respect de l'environnement et la durabilité, de plus en plus de gens se tournent vers...En savoir plus -
Trilogie d'analyse de la technologie de conduite des véhicules électriques purs
La structure et la conception d’un véhicule purement électrique sont différentes de celles d’un véhicule traditionnel propulsé par un moteur à combustion interne. C’est aussi une ingénierie système complexe. Il doit intégrer la technologie des batteries de puissance, la technologie des entraînements moteurs, la technologie automobile et...En savoir plus
