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Technologie de refroidissement du moteur : PCM, thermoélectrique, refroidissement direct
1. Quelles sont les technologies de refroidissement couramment utilisées pour les moteurs de véhicules électriques ? Les véhicules électriques (VE) utilisent diverses solutions de refroidissement pour gérer la chaleur générée par les moteurs. Ces solutions comprennent : Refroidissement liquide : circulation d’un fluide de refroidissement dans des canaux à l’intérieur du moteur et d’autres composants…En savoir plus -
Les sources de bruit vibratoire dans les moteurs synchrones à aimants permanents
Les vibrations des moteurs synchrones à aimants permanents proviennent principalement de trois sources : le bruit aérodynamique, les vibrations mécaniques et les vibrations électromagnétiques. Le bruit aérodynamique est causé par les variations rapides de pression de l’air à l’intérieur du moteur et par le frottement entre le gaz et la structure du moteur. Les vibrations mécaniques…En savoir plus -
Connaissances de base des moteurs électriques
1. Introduction aux moteurs électriques Un moteur électrique est un dispositif qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Il utilise une bobine alimentée (enroulement du stator) pour générer un champ magnétique tournant qui agit sur le rotor (par exemple, un rotor à cage d'écureuil à structure fermée en aluminium) afin de former un magnétocoupleur…En savoir plus -
Avantages, difficultés et développements récents des moteurs à flux axial
Comparativement aux moteurs à flux radial, les moteurs à flux axial présentent de nombreux avantages pour la conception des véhicules électriques. Par exemple, le déplacement du moteur de l'essieu vers l'intérieur des roues permet de modifier la conception de la chaîne cinématique. 1. Axe de puissance : Les moteurs à flux axial suscitent un intérêt croissant…En savoir plus -
Quelles sont les méthodes pour réduire le courant de démarrage du moteur ?
1. Démarrage direct. Le démarrage direct consiste à connecter directement l'enroulement statorique d'un moteur électrique à l'alimentation électrique et à le démarrer à la tension nominale. Il se caractérise par un couple de démarrage élevé et un temps de démarrage court, et constitue également la méthode la plus simple, la plus économique et la plus fiable.En savoir plus -
Contrôleur série YEAPHI PR102 (contrôleur de lame 2 en 1)
Description fonctionnelle : Le contrôleur PR102 est destiné à la commande de moteurs BLDC et PMSM, principalement utilisés pour le contrôle des lames de tondeuses à gazon. Il utilise un algorithme de contrôle avancé (FOC) pour assurer un fonctionnement précis et régulier du variateur de vitesse du moteur.En savoir plus -
Contrôleur de la série PR101 pour moteurs CC sans balais et moteurs PMSM
Contrôleur série PR101 pour moteurs CC sans balais et moteurs PMSM : Description fonctionnelle Le contrôleur série PR101 est conçu pour la commande de moteurs CC sans balais et de moteurs PMSM. Il assure un contrôle précis et progressif de la vitesse du moteur.En savoir plus -
Moteurs d'entraînement électriques YEAPHI pour tondeuses à gazon
Introduction : Une pelouse bien entretenue est un élément essentiel de nombreux jardins, mais la garder tondue et soignée peut s’avérer difficile. La tondeuse à gazon est un outil précieux qui facilite grandement cette tâche, et face à l’intérêt croissant pour l’écologie et le développement durable, de plus en plus de personnes se tournent vers elle…En savoir plus -
Trilogie d'analyses technologiques de conduite des véhicules 100% électriques
La structure et la conception d'un véhicule 100 % électrique diffèrent de celles d'un véhicule traditionnel à moteur thermique. Il s'agit également d'un système d'ingénierie complexe, nécessitant l'intégration de technologies telles que les batteries, les moteurs et les systèmes automobiles.En savoir plus
