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Technologie de refroidissement du moteur PCM, thermoélectrique, refroidissement direct
1. Quelles sont les technologies de refroidissement couramment utilisées pour les moteurs de véhicules électriques ? Les véhicules électriques (VE) utilisent différentes solutions de refroidissement pour gérer la chaleur générée par les moteurs. Ces solutions comprennent : le refroidissement liquide : circulation d'un fluide de refroidissement dans les canaux du moteur et d'autres composants.En savoir plus -
Les sources de bruit de vibration dans les moteurs synchrones à aimants permanents
Les vibrations des moteurs synchrones à aimants permanents proviennent principalement de trois facteurs : le bruit aérodynamique, les vibrations mécaniques et les vibrations électromagnétiques. Le bruit aérodynamique est causé par les variations rapides de la pression d'air à l'intérieur du moteur et par le frottement entre le gaz et la structure du moteur.En savoir plus -
Connaissances de base sur les moteurs électriques
1. Introduction aux moteurs électriques. Un moteur électrique est un dispositif qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Il utilise une bobine sous tension (enroulement statorique) pour générer un champ magnétique rotatif et agir sur le rotor (comme un cadre en aluminium à cage d'écureuil fermée) pour former une magnéto...En savoir plus -
Avantages, difficultés et nouveaux développements des moteurs à flux axial
Comparés aux moteurs à flux radial, les moteurs à flux axial présentent de nombreux avantages pour la conception de véhicules électriques. Par exemple, ils permettent de modifier la conception du groupe motopropulseur en déplaçant le moteur de l'essieu vers l'intérieur des roues. 1. Axe de puissance. Les moteurs à flux axial suscitent une attention croissante…En savoir plus -
Quelles sont les méthodes pour réduire le courant de démarrage du moteur ?
1. Démarrage direct. Le démarrage direct consiste à connecter directement l'enroulement statorique d'un moteur électrique à l'alimentation électrique et à le démarrer à la tension nominale. Il se caractérise par un couple de démarrage élevé et un temps de démarrage court. C'est également la méthode la plus simple, la plus économique et la plus fiable.En savoir plus -
Contrôleur de lame YEAPHI série PR102 (contrôleur de lame 2 en 1)
Description fonctionnelle Le contrôleur PR102 est destiné au pilotage des moteurs BLDC et PMSM, principalement utilisés pour le contrôle des lames de tondeuses à gazon. Il utilise un algorithme de contrôle avancé (FOC) pour un fonctionnement précis et fluide du variateur de vitesse moteur.En savoir plus -
Contrôleur de moteurs à courant continu sans balais série PR101 et contrôleur de moteurs PMSM
Contrôleur de la série PR101 Contrôleur de moteurs à courant continu sans balais et contrôleur de moteurs PMSM Description fonctionnelle Le contrôleur de la série PR101 est utilisé pour la commande de moteurs à courant continu sans balais et de moteurs PMSM. Le contrôleur offre un contrôle précis et fluide de la vitesse du moteur. Le contrôleur de la série PR101 u...En savoir plus -
Moteurs électriques YEAPHI pour tondeuses à gazon
Introduction : Une pelouse bien entretenue est essentielle à de nombreux aménagements paysagers, mais la maintenir bien tondue et propre peut s’avérer complexe. La tondeuse à gazon est un outil puissant qui simplifie grandement la tâche. Avec l’intérêt croissant pour le respect de l’environnement et le développement durable, de plus en plus de personnes se tournent vers…En savoir plus -
Trilogie d'analyse des technologies de conduite des véhicules électriques purs
La structure et la conception d'un véhicule 100 % électrique diffèrent de celles d'un véhicule traditionnel à moteur à combustion interne. Il s'agit également d'une ingénierie système complexe. Il doit intégrer la technologie des batteries d'alimentation, la technologie de la motorisation, la technologie automobile et…En savoir plus
