Technologie de l'entreprise

TECHNOLOGIE DE BASE

• Structure du module Hall du moteur à aimant permanent

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  Introduction technique

  L'invention concerne la structure d'un capteur à effet Hall pour moteur à aimant permanent. Cette structure comprend un carter moteur, une carte de circuit imprimé et un capteur à effet Hall. Un bossage est disposé au centre de la face inférieure du carter moteur, et une cavité de montage est formée entre la paroi extérieure du bossage et la partie intérieure du carter. La carte de circuit imprimé est installée dans cette cavité, et le capteur à effet Hall est fixé sur la carte. Le dispositif permet d'empêcher le détachement de la carte de circuit imprimé et du capteur à effet Hall en fixant la carte de circuit imprimé à la face inférieure du carter moteur à l'aide de vis.

  Domaine d'application

  S'applique aux moteurs à aimant permanent et autres moteurs électriques.

• Système et méthode de production d'hydrogène par électrolyse de l'eau basée sur la transition de niveau d'énergie magnétique

  02

  Introduction technique

  L'invention exploite de manière novatrice le mode de transition des niveaux d'énergie magnétique. En renforçant le champ magnétique, elle induit une transition de niveau d'énergie magnétique des protons d'hydrogène dans l'électrolyte, améliorant ainsi l'activité de ce dernier. Elle résout ainsi le problème de l'efficacité énergétique limitée et de l'instabilité des procédés antérieurs de production d'hydrogène. Par ailleurs, l'invention ne nécessite aucune modification majeure de la structure interne de la cellule électrolytique des équipements existants de production d'hydrogène par électrolyse de l'eau. Sa mise en œuvre est simple et rapide, et elle présente un fort potentiel d'application.

  Domaine d'application

  Appliqué aux cellules électrolytiques, séparateurs d'hydrogène, séparateurs d'oxygène, échangeurs de chaleur, dispositifs de circulation, condenseurs, séparateurs gaz-liquide et dispositifs de transition de niveau d'énergie magnétique.

• Structure de circuit pour le réglage de la tension de retour d'énergie excédentaire des véhicules électriques

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  Introduction technique

  Le modèle d'utilité décrit un circuit de régulation de la tension de retour d'énergie excédentaire d'un véhicule électrique. Ce circuit comprend une alimentation, un comparateur IC2, deux transistors Q1 et Q3, un transistor MOS Q2 et une diode D1. L'anode de D1 est connectée à la borne positive de la batterie BT, sa cathode à la borne positive du contrôleur de moteur, et la borne négative de la batterie BT à la borne négative du contrôleur de moteur. Les phases U, V et W du moteur sont respectivement connectées aux ports correspondants du contrôleur. Ce dispositif peut être utilisé comme module fonctionnel additionnel, installable sur les véhicules électriques existants, afin d'accroître la durée de vie de la batterie BT et du contrôleur, et d'en garantir la sécurité.

  Domaine d'application

  Appliqué aux véhicules électriques.