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Technologie d'entraînement de moteur à grande vitesse et sa tendance de développement
Les moteurs à grande vitesse suscitent un intérêt croissant en raison de leurs avantages évidents, tels qu'une densité de puissance élevée, un faible encombrement et un faible poids, ainsi qu'un rendement élevé. Un système d'entraînement efficace et stable est essentiel pour exploiter pleinement les excellentes performances des moteurs à grande vitesse. Cet article traite principalement de…En savoir plus -
Connaissances de base sur les moteurs électriques
1. Introduction aux moteurs électriques. Un moteur électrique est un dispositif qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Il utilise une bobine sous tension (enroulement statorique) pour générer un champ magnétique rotatif et agir sur le rotor (comme un cadre en aluminium à cage d'écureuil fermée) pour former une magnéto...En savoir plus -
Avantages, difficultés et nouveaux développements des moteurs à flux axial
Comparés aux moteurs à flux radial, les moteurs à flux axial présentent de nombreux avantages pour la conception de véhicules électriques. Par exemple, ils permettent de modifier la conception du groupe motopropulseur en déplaçant le moteur de l'essieu vers l'intérieur des roues. 1. Axe de puissance. Les moteurs à flux axial suscitent une attention croissante…En savoir plus -
Technologie creuse de l'arbre moteur
L'arbre moteur est creux, ce qui assure une bonne dissipation thermique et contribue à son allègement. Auparavant, les arbres moteurs étaient généralement pleins, mais avec l'utilisation d'arbres moteurs, les contraintes étaient souvent concentrées sur la surface de l'arbre, tandis que celles sur le noyau étaient relativement faibles.En savoir plus -
Quelles sont les méthodes pour réduire le courant de démarrage du moteur ?
1. Démarrage direct. Le démarrage direct consiste à connecter directement l'enroulement statorique d'un moteur électrique à l'alimentation électrique et à le démarrer à la tension nominale. Il se caractérise par un couple de démarrage élevé et un temps de démarrage court. C'est également la méthode la plus simple, la plus économique et la plus fiable.En savoir plus -
Les cinq méthodes de refroidissement les plus courantes et les plus pratiques pour les moteurs électriques
Le mode de refroidissement d'un moteur est généralement choisi en fonction de sa puissance, de son environnement d'exploitation et de ses exigences de conception. Voici les cinq modes de refroidissement les plus courants : 1. Refroidissement naturel : c'est le mode de refroidissement le plus simple, et le carter du moteur est équipé d'ailettes de dissipation thermique.En savoir plus -
Schéma de câblage et schéma réel des lignes de transfert avant et arrière pour moteurs asynchrones triphasés !
Un moteur asynchrone triphasé est un type de moteur à induction alimenté simultanément par un courant alternatif triphasé de 380 V (déphasage de 120 degrés). Le champ magnétique rotatif du rotor et du stator d'un moteur asynchrone triphasé tournant dans le même sens, il est donc nécessaire de prévoir un courant alternatif triphasé de 380 V.En savoir plus -
L'effet de la contrainte du noyau de fer sur les performances des moteurs à aimants permanents
L'effet de la contrainte du noyau de fer sur les performances des moteurs à aimants permanents Le développement rapide de l'économie a encore favorisé la tendance à la professionnalisation de l'industrie des moteurs à aimants permanents, en mettant en avant des exigences plus élevées en matière de performances liées aux moteurs, de normes techniques et ...En savoir plus -
Contrôleur de lame YEAPHI série PR102 (contrôleur de lame 2 en 1)
Description fonctionnelle Le contrôleur PR102 est destiné au pilotage des moteurs BLDC et PMSM, principalement utilisés pour le contrôle des lames de tondeuses à gazon. Il utilise un algorithme de contrôle avancé (FOC) pour un fonctionnement précis et fluide du variateur de vitesse moteur.En savoir plus
