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Technologie de refroidissement du moteur PCM, thermoélectrique, refroidissement direct
1. Quelles sont les technologies de refroidissement couramment utilisées pour les moteurs de véhicules électriques ? Les véhicules électriques (VE) utilisent différentes solutions de refroidissement pour gérer la chaleur générée par les moteurs. Ces solutions comprennent : le refroidissement liquide : circulation d'un fluide de refroidissement dans les canaux du moteur et d'autres composants.En savoir plus -
Les sources de bruit de vibration dans les moteurs synchrones à aimants permanents
Les vibrations des moteurs synchrones à aimants permanents proviennent principalement de trois facteurs : le bruit aérodynamique, les vibrations mécaniques et les vibrations électromagnétiques. Le bruit aérodynamique est causé par les variations rapides de la pression d'air à l'intérieur du moteur et par le frottement entre le gaz et la structure du moteur.En savoir plus -
Pourquoi un contrôle magnétique faible est-il nécessaire pour les moteurs à grande vitesse ?
01. Les moteurs synchrones à aimants permanents MTPA et MTPV constituent le moteur principal des centrales électriques de véhicules à énergies nouvelles en Chine. Il est bien connu qu'à bas régime, les moteurs synchrones à aimants permanents adoptent un contrôle du rapport couple-courant maximal, ce qui signifie qu'à un couple donné, la synthèse minimale...En savoir plus -
Quel réducteur peut être équipé d'un moteur pas à pas ?
1. Pourquoi le moteur pas à pas est équipé d'un réducteur ? La fréquence de commutation du courant de phase statorique d'un moteur pas à pas, par exemple pour modifier l'impulsion d'entrée du circuit de commande du moteur pas à pas afin de le faire tourner à basse vitesse. Lorsqu'un moteur pas à pas à basse vitesse attend une commande,…En savoir plus -
Outils de jardin électriques YEAPHI
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Moteur : Fil plat + refroidissement par huile pour améliorer la densité de puissance et l'efficacité du moteur
Avec l'architecture traditionnelle 400 V, les moteurs à aimants permanents sont sujets à l'échauffement et à la démagnétisation sous des courants et des vitesses élevés, ce qui complique l'amélioration de la puissance globale du moteur. L'architecture 800 V offre donc la possibilité d'augmenter la puissance moteur…En savoir plus -
Comparaison de la puissance et du courant du moteur
Une machine électrique (communément appelée « moteur ») désigne un dispositif électromagnétique qui convertit ou transmet l'énergie électrique selon la loi de l'induction électromagnétique. Le moteur est représenté par la lettre M (anciennement D) dans le circuit et sa fonction principale est de générer de l'énergie motrice.En savoir plus -
Comment réduire la perte de fer du moteur
Facteurs influençant la consommation de fer basique. Pour analyser un problème, il est nécessaire de connaître quelques théories fondamentales, qui nous aideront à le comprendre. Il est essentiel de comprendre deux concepts. Le premier est la magnétisation alternée, qui, pour simplifier, se produit dans le noyau de fer d'un transformateur et dans le stator ou…En savoir plus -
Quel est l’impact du déséquilibre du rotor du moteur sur la qualité du moteur ?
Influence du déséquilibre des rotors sur la qualité des moteurs. Quels sont les effets du déséquilibre des rotors sur la qualité des moteurs ? L'éditeur analysera les problèmes de vibrations et de bruit causés par le déséquilibre mécanique des rotors. Raisons des vibrations déséquilibrées du rotor : déséquilibre résiduel lors de la fabrication…En savoir plus
